一、幫農(nóng)民省錢的農(nóng)機(jī)

疫情對(duì)城市的居民影響，其中不能自由出行，商業(yè)互動(dòng)減少甚至停止是要命的，因?yàn)樯虡I(yè)的運(yùn)作形式就是商品的自由流動(dòng)和交換，但農(nóng)村人口也不能獨(dú)善其身，基本的耕種收或多或少地都受到了影響，另外不能到周邊工廠或城市里打工對(duì)農(nóng)村家庭收入的影響很大，因?yàn)楝F(xiàn)在很多農(nóng)民都是兼業(yè)型農(nóng)民，打工收入是家庭的主要經(jīng)濟(jì)來源。

整體看疫情之下，農(nóng)村家庭的收入也在下降，消費(fèi)能力也不可避免地會(huì)降低，但是為了種好莊稼，該購買的農(nóng)機(jī)還得購買，老舊的農(nóng)機(jī)到了更新的時(shí)候也得換，在這種情況下，能幫購機(jī)者省錢，就是順應(yīng)周期，再加上國3升國4，大功率拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)等農(nóng)機(jī)價(jià)格要大幅上漲，在這種大背景下，能幫購機(jī)者省錢的農(nóng)機(jī)就是受歡迎的農(nóng)機(jī)。那么什么樣的農(nóng)機(jī)能幫購機(jī)者省錢呢？

1、不漲價(jià)的國4農(nóng)機(jī)

不管國3還是國4，只要漲價(jià)總會(huì)用戶的購機(jī)需求，更何況國4農(nóng)機(jī)漲得不是一點(diǎn)半點(diǎn)的，按有關(guān)專家的說法是10%-15%，有報(bào)道說歐美某的300馬力重型拖拉機(jī)從國3版本的160萬元漲到國4版本的180萬元，不知道成本是不是也增加了20萬元，總之這個(gè)價(jià)差是要用戶承擔(dān)的。

在國4農(nóng)機(jī)普漲的情況下，如果有廠家說自己的國4農(nóng)機(jī)不漲價(jià)，工廠愿意默默扛下所有的話，相信這個(gè)品牌的農(nóng)機(jī)一定會(huì)很受購機(jī)者歡迎的。

那么真的有不漲從國4機(jī)嗎？答案是有！據(jù)筆者所知37KW以下的拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)等無需加裝尾氣后處理系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)不多，成本不會(huì)有明顯增加，所以預(yù)計(jì)廠家不會(huì)漲價(jià)或小幅漲價(jià)；還有本身成本不會(huì)增加的國4農(nóng)機(jī)，這就是汽油動(dòng)力的農(nóng)機(jī)，如汽油版本高速插秧機(jī)、微耕機(jī)、田間管理機(jī)、植保機(jī)等，因?yàn)槟苓_(dá)到國4排放的要求，所以無需發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，當(dāng)然也不會(huì)漲價(jià)。

當(dāng)然還有一些企業(yè)的國4農(nóng)機(jī)，雖然成本增加了不少，但廠家為了追求銷量或提高市場(chǎng)占有率，會(huì)選擇內(nèi)部消化成本，或與經(jīng)銷商一起承擔(dān)成本而終端售價(jià)保持不變，這種國4機(jī)價(jià)格上將會(huì)有強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不排除一些企業(yè)利用國4升級(jí)的機(jī)會(huì)洗牌，而有威力洗牌就是價(jià)格。

2、作業(yè)費(fèi)用超低的農(nóng)機(jī)

設(shè)想一下，如果有一種農(nóng)機(jī)，作業(yè)效率是傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)的十幾倍，甚至幾十倍，而農(nóng)民需要掏的錢且只有原來的一半或十幾分之一、幾十分之一，這種農(nóng)機(jī)會(huì)不會(huì)受機(jī)手和種植戶的歡迎呢？

但是有沒有這種農(nóng)機(jī)呢？答案也是肯定的，比如植保無人飛機(jī)。

傳統(tǒng)的地面植保機(jī)械，國產(chǎn)中小型的一小時(shí)作業(yè)10畝，作業(yè)費(fèi)用一畝20元左右，而植保無人飛機(jī)呢？大疆新款的T50噴農(nóng)藥實(shí)測(cè)大田作業(yè)320畝/小時(shí)，可換裝75L的大容量肥箱，一次可裝一袋肥，效率高達(dá)1.5噸/小時(shí)。

而作業(yè)費(fèi)用呢？目前新疆棉花田的噴藥和打落葉劑是4元~5元/畝，一塊300畝的土地，農(nóng)民自己來灑農(nóng)藥的話，大概要5-6個(gè)人干一天。無人機(jī)呢？1小時(shí)，1200元。

效率是幫農(nóng)民省錢，幾何倍數(shù)地降低作業(yè)費(fèi)用是直接幫農(nóng)民省錢，這就如同電子產(chǎn)品的“摩爾定律”一樣，飛機(jī)效率越來越高，性能越來越好，而機(jī)器的售價(jià)和作業(yè)費(fèi)用同時(shí)在下降，這種數(shù)字化農(nóng)機(jī)會(huì)未來會(huì)越來越多，大量取代傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)是個(gè)大趨勢(shì)。

3、二手農(nóng)機(jī)

如果補(bǔ)貼政策對(duì)國4農(nóng)機(jī)不特別眷顧的話，2023年國內(nèi)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)耀眼的明星應(yīng)該是二手農(nóng)機(jī)，長期以來國內(nèi)二手農(nóng)機(jī)不瘟不火的大原因就是補(bǔ)貼之后新機(jī)和二手農(nóng)機(jī)價(jià)差拉不開。

趁著國4機(jī)價(jià)格大幅上漲的機(jī)會(huì)，國內(nèi)的二手農(nóng)機(jī)必將在2023年大爆發(fā)，據(jù)說2022年有一大批國3機(jī)是被經(jīng)銷商自己給吃下了，這些報(bào)了補(bǔ)的農(nóng)機(jī)在2023年要的流入市場(chǎng)，價(jià)格上有很大的優(yōu)勢(shì)，與國4機(jī)相比，事實(shí)上也是在派用戶省錢，且本來就是新機(jī)器，預(yù)計(jì)在2023年會(huì)大消。

4、電動(dòng)農(nóng)機(jī)

電動(dòng)農(nóng)機(jī)在國內(nèi)不是一個(gè)概念，而是即將要產(chǎn)業(yè)化了，知名度的電動(dòng)農(nóng)機(jī)是植保無人飛機(jī)，目前國內(nèi)99.99%的植保無人飛機(jī)是電動(dòng)的，當(dāng)然電動(dòng)農(nóng)機(jī)不止飛機(jī)，國內(nèi)有一些小廠還研發(fā)出了電動(dòng)微耕機(jī)、電動(dòng)播種機(jī)、電動(dòng)插秧機(jī)等。

有實(shí)力大廠則普遍看好電動(dòng)拖拉機(jī)，2021年2021年黃海金馬連續(xù)推出了YL254ET和YU1004兩款電動(dòng)拖拉機(jī)，2022年一拖推出了東方紅HB2204混合動(dòng)力拖拉機(jī)，甘肅鑄隴農(nóng)機(jī)推了郵一款4馬力的小型電動(dòng)拖拉機(jī)，據(jù)說已經(jīng)迭代了五次了，是田間、設(shè)施農(nóng)業(yè)輕負(fù)荷作業(yè)應(yīng)該是可以勝任。

在柴油價(jià)格盤踞在10塊/L的大背景下，電動(dòng)農(nóng)機(jī)的使用成本必然是比化石燃料農(nóng)機(jī)更經(jīng)濟(jì)的，與近兩年電動(dòng)汽車的火爆邏輯一樣，在高油價(jià)之下，電動(dòng)農(nóng)機(jī)就是幫用戶省錢，所以電動(dòng)農(nóng)機(jī)可能在2023年迎來大爆發(fā)。

5、經(jīng)濟(jì)性能超群的農(nóng)機(jī)

打敗低效率，低成本打敗高成本是商業(yè)世界的通行法則，也是底層邏輯。20世紀(jì)五六十年代，日本豐田、本田、三菱、尼桑的銷量超越歐美的福特、通用、大眾等老牌車企，憑借的就是省油，這剛好契合了經(jīng)濟(jì)危機(jī)加能源價(jià)格大幅上漲的大周期。

目前經(jīng)濟(jì)性農(nóng)機(jī)面臨著和當(dāng)年日本企業(yè)一樣的機(jī)遇，在同等做工條件下，不耽誤干活，又能幫助用戶省錢的經(jīng)濟(jì)性能的農(nóng)機(jī)，會(huì)受到用戶的青睞。

農(nóng)機(jī)省不省油，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)性能和整機(jī)設(shè)計(jì)，近日濰柴發(fā)布了全球熱效率52.28%的柴油機(jī)，創(chuàng)造了全球新紀(jì)錄，預(yù)計(jì)后期會(huì)有更多的省油的農(nóng)機(jī)推向市場(chǎng)，對(duì)于大規(guī)模種植戶和常年從事農(nóng)機(jī)社會(huì)化服務(wù)的機(jī)手，省油的農(nóng)機(jī)既省錢，反過來說也是多掙錢。

當(dāng)然國4機(jī)不同的技術(shù)路線油耗也是有區(qū)別的，一般而言，SCR路線（叫尾氣催化還原）較國3機(jī)更省油，EGR路線（叫尾氣再循環(huán)）與國3機(jī)持平。

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